在汽轮机行业金切网2018北京年会上的主题发言(节选)
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总体上讲,我们汽轮机行业的形势是困难与机遇并存,只有正视困难,明确形势,才能更好地前进。2017年,全国电力供需总体宽松。截至2017年底,全国发电装机容量17.8个亿千瓦,同比增长7.6%。中国发电装机容量己连续5年成为全球第一。煤电去产能是汽轮机行业未来几年都要重点思考和关注的焦点问题:一是新投运机组要求效率高、煤耗低,二是对己投运的效率低、煤耗高的机组要机组改造。5年来,“一带一路”倡议大大助力电站设备行业走出国门,打造新名片。目前,我国火电设备制造能力全球第一,质量、价格优势明显。从我们汽轮机行业来看,既有困难,也有机遇,困难与机遇并存。我们相信,在各厂的共同努力下,我们一定能克服困难,走向光明的未来。
今天,我们来到首都北京召开全国汽轮机行业金属切削与工艺技术联络网第二十六届年会。我代表联络网向各位代表、各位刀具商和机床商的新老朋友表示热烈的欢迎!
北京市是党中央、国务院等领导机关的所在地,也是全国政治中心、文化中心、国际交往中心、科技创新中心,三千多年的历史孕育了故宫、天坛、八达岭长城、颐和园等众多名胜古迹。
十分凑巧,我们3个月前将会议定在8月底北京举行。下周一,今年中国规模最大、外国领导人出现最多的主场外交活动一一2018年中非合作论坛也将在北京举行,习主席将作主旨讲话。所以,大家在北京街头可以看到盛装迎客的景象。
3个月前,为开好本届年会,我们召开了联络网理事会议。昨晚,我们又召开了联络网理事会,就各厂一年来在企业整体发展、产能现状、体制改革、新设备投入和新刀具运用以及工艺技术管理模式、智能化制造等作了交流,并就如何开好本届年会作了具体安排。
总体上讲,我们汽轮机行业的形势是困难与机遇并存,只有正视困难,明确形势,才能更好地前进。

一、 2017年全国发电行业总体形势

2017年,全国电力供需总体宽松。截至2017年底,全国发电装机容量17.8个亿千瓦(2016年发电装机达到16.5051年亿千瓦),同比增长7.6%。从2013年起,中国发电装机容量超越美国,己连续5年成为全球第一。
全国发电装机容量17.8个亿千瓦中,全国火电装机11.06亿千瓦,占62%,其中煤电9.8亿千瓦,占55.2%,同比下降了2.2%;燃气7570年万千瓦,占4.3%;水电3.41亿千瓦,占19%;风电1.6367亿千瓦,占9%;太阳能发电1.3亿千瓦,占8%;核电3582万千瓦,占2%。
值得一提的是,中国不仅在发电机组容量上,发电效率上,而且在清洁火电上也有长足的进步,全国6000年千瓦及以上电厂供电标准煤耗309克/千瓦时(2016年联络网杭州会议时我国煤耗为312克/千瓦时),同比降低3克/千瓦时。
其中超超临界百万千瓦和60万千瓦等级机组逐步成为主力机组,从2006年一2016年的11年间,单百万千瓦超超临界机组投运达97台之多。世界上最先进的,具有我国自主知识产权的二次再热百万千瓦和60万千瓦等级机组2015一2018年己投运了18台。最早投运的二次再热百万超超临界的泰州电厂2台机组发电效率47.82%,发电煤耗256.8克/千瓦时,综合参数为世界领先水平,通过自主研发,自主建设,实现了我国火力发电重大技术进步,彻底摆脱了国外知识产权束缚,对于提高我国高端大型燃煤机组装备设计制造和运行水平,引领世界火电技术发展方向 推进节能减排,实现重大装备“走出去”等有着十分重大的意义。
2017年新增煤电装机比2016年减少约400年万千瓦,煤电建设投资同比下降25%,煤电建设速度和规模得到有效的控制。从发电类型来看,2017年全国发电量同比增长6.5%,其中火电发电量同比增长5.2%。清洁能源发电量同比增长10%,从环保要求,火电需要逐步为可再生能源让步,火电发电量增速将保持较低水平。根据《电力发展“十三五“规划(2016一2020年)》,“十三五”期间 我国将取消和推迟煤电建设项目1.5亿千瓦以上。到2020年,全国煤电装机规模力争控制在11个亿千瓦以内(2017年底,我国煤电装机容量9.8个亿千瓦),届时部分低效机组或将逐步退出市场,因而,火电在我国电源结构中的比重或将进一步下降。

二、煤电去产能,我们行业怎么办?

这是我们这个行业未来几年都要重点思考和关注的焦点问题。好在各厂都早己未雨绸缪,做好了克服困难的准备。

1. 长期来看,传统煤电依旧是中国电力市场的顶梁柱,但要优化升级成高效清洁煤电

这里有2项任务:
  1. 新投运机组要求效率高、煤耗低。今后会倾向于投运一次再热或二次再热的超超临界大功率机组。东汽、哈汽和上汽都已承接了此类机组。
  2. 对己投运的效率低、煤耗高的机组要机组改造,加快能源技术创新,提高机组效率,降低煤耗。2017年6月28日,国家发展改革委、国家能源局先后印发《关于下达火电灵活性改造试点项目的通知》,公布了22个试点项目约1800年万千瓦装机容量的火电机组。“十三五”期间,热电机组和常规煤电改造规模分别达到1.33亿千瓦和8600年万千瓦左右。要求到2020年,我国现役燃煤发电机组改造后的平均供电煤耗要低于310克/千瓦时。
因此,“十三五”期间在役煤电机组节能改造仍然是重头戏。
近几年,上汽的改造机组订单占总订单的1/4一1/3,工厂专门成立了服务部,抽调精兵强将加强服务工作。2017年,上汽全年共完成改造机组17台,采用具有自主知识产权的AIBT整体通流设计技术,高中压整体内缸、低压斜撑内缸等先进汽轮机设计技术对现有的汽轮机组进行优化改造,有效提升了机组效率,机组运行安全性。为企业创造了利润,为客户创造了价值。2018年,上汽还将完成十余台机组的改造任务。
机组改造对我们工艺提出了更高的要求,好多加工要在电厂现场进行,需配备各种非标的加工土设备,哈气研发了一系列可移动的现场加工设备,如低压缸镗缸机,高压缸镗孔机,转子对轮镗孔机,并通过配备坡口机、端面镗、平面铣等便携式设备,目前己形成了电厂条件下大型机组的改造能力,并科学制定了电厂设备改造工艺流程。工艺创新促进了产品质量和生产效率的提升,提高了公司机组改造水平。
北重也已成立了服务公司,专门负责电厂改造项目。今年以来己承接了多个机组改造等项目。

2. 加快发展燃气轮机产业,特别是重型燃机产业,加快与其配套的汽轮机等产品的研发工作

行业年会重点讨论的7个主题有3个是和燃机加工有关的。
根据规划“十三五”期间,气电将增长10%以上,达到110GW(1.1亿千瓦)。截止2017年底,燃气装机7570年万千瓦,还差3400多万千瓦,如按F级燃机每台26一27万千瓦计算。2年半不到的时间中,相当于还有128台F级燃机的当量要投产。
上海电气与安萨尔多的合作以来,己在海内外取得35台燃机主设备订单和国内10台燃机长协服务订单,并在中东、南亚和欧洲市场获得了海外订单。2018年上半年共计有9个燃机项目,17台机组同时进行安装调试,同时装机数量创历史新高。与安萨尔多合作的首台AE94.3A燃机,已于2018年6月初圆满完成168小时试运行,正式移交商业运行。其它热电燃机项目也首次点火成功。
我还看到一条消息,今年上半年末东方电气同日中标两个项目共计四台F级重型燃机。将于2019年年底前投入商业运行。
目前各大主机厂,不但在制造F级燃机,而且在引进最新、最先进的H级燃机。据测算,H级燃机比F级每度电成本降4%,一年可节约5000年万元燃料费。在发达国家的大型燃机市场上,H级机型的需求己占据了相当大的份额。

3. 积极承接工业汽轮机

工业汽轮机,按其驱动对象的不同,分为工业发电汽轮机和工业驱动汽轮机两大类。当前,太阳能发电、垃圾发电、生物质发电的可再生能源、联合循环汽轮机、分布式能源、高效热电、高端的油气煤化工等板块的工业汽轮机市场需求旺盛。
杭汽轮近2年签订了100多台石化项目的工业汽轮机,总价值达10多个亿。
世界光热发电近几年加速发展,有望成为新能源发展中的新兴力量,也是汽轮机行业参与新能源建设的新产品。鉴于对土地和光资源等自然条件的要求,我国在新疆、甘肃、宁夏等西北地区以及部分华北地区分布了首批20个光热示范项目。杭汽、上汽和东汽都承接了此类项目。
城市垃圾发电和生物质发电是环保的重要一环。东汽、上汽和北重都承接了此类项目。
国家还大力推进燃煤生物质耦合发电,将燃煤和田间地头的秸秆混合燃烧,这是煤电转型新路径。我国可作为能源利用的农作物秸秆及农产品加工剩余物,林业剩余物和能源作物等生物质资源总量每年约4.6个亿吨标准煤,,而目前我国生物质能利用量约3500年万吨标准煤/年,利用率仅为7.6%。
国家能源局环保部印发《关于开展燃煤耦合生物质发电技改试点工作的通知》,确定技改项目84个,涉及23个省、市、自治区,要求2019年5月1日之前建成投产。

4. 安全高效发展核电

核电作为低碳能源,是新能源的重要组成部分,是我国未来能源可持续发展的重要基础。目前我国核电在发电总量中的比重还较低,仅占2%左右,远低于全球11%的平均水平。因此,要在确保安全的前提下,高效发展核电。
国家“十三五“规划纲要提出“安全高效发展核电”,我国核电将发展到什么规模?到2020年,我国核电运行和在建装机将达8800到万千瓦,在建容量达3000到万千瓦以上。各大主机厂快速发展核电产业。2017年己建成三门1号机、福清4号机、阳江4号机、海阳1号机、台山1号机等5个项目,新增装机规模641年万千瓦。
由东汽和上汽承接的我国具有自主知识产权的“华龙一号”示范工程正在紧锣密鼓地进行中,项目中的关键部件低压焊接转子都己完成了焊接、加工和动平衡工作,许多重要部件都已发往电厂。

5. “一带一路”走出去战略,助力电站设备行业走出国门

今年是习总书记提出的“一带一路”倡议5周年。5年来,“一带一路”倡议大大助力电站设备行业走出国门,打造新名片。目前,我国火电设备制造能力全球第一,质量、价格优势明显。
过去5年,中国在海外投资建设的发电厂、电网项目仅次于高铁,已成为第二大热点。5年来,我国电力设备直接出口62.84亿美元,技术直接出口22.48亿美元。中国制造的电站设备已受到越来越多国家和地区的欢迎。
今年6月,上海电气与东方电气组成项目联合体, 从美国通用电气、日本三菱、日立牵头的日本团队三家投标方中脱颖而出,代表中国成功中标埃及汉纳维燃煤电站项目。该项目总规模约为44亿美元,第一期为4台660MW机组,第二期为2台1000MW燃煤机组。
哈汽公司在国际市场融入“一带一路”,取得了印度纳佳2×660MW准超超临界燃煤电站,中国在俄最大的能源类投资项目一一俄罗斯捷宁斯卡娅项目公司和巴基斯坦必凯118万千瓦联合循环电站项目。
从上海电气电站集团传来的消息,今年上半年承接订单逆势上扬,完成年度目标的70%,其中海外订单占比60%。
全球光热电站装机容量最高记录一一阿联酋第一座商业化塔700MW光热电站,迪拜马克图姆太阳能园区项目预计于2020年4季度完工。项目设计塔高为260米,为全球光热电站最高。中标方为沙特水电公司ACWA电力和上海电气联合体。
还有我们无锡叶片厂提出的愿景是“做全球叶片供应商”,因此,不仅面向国内汽轮机厂,而且面向罗罗、通用电气、西门子世界知名的汽轮机厂和航空发动机厂,外销贸易占产值的48%。
2017年6月,“一带一路”倡议下的核心项目“中巴经济走廊”能源类建设优先实施项目由上汽承接的萨希瓦尔两台660MW燃煤电站机组实现双投产发电,被巴基斯坦国家领导人赞誉“创造了巴基斯坦电力建设史上的奇迹”。
2018年4月10日,由东方电气集团提供汽轮发电机组设备的“中巴经济走廊”能源项目一一巴基斯坦卡西姆港1320MW燃煤电站全厂168小时满负荷试验圆满成功。
东方电气、上海电气和哈尔滨电气等电站设备制造厂家携手走出国门,在巴基斯坦、越南、老挝、印尼、土耳其、伊拉克、伊朗、埃及和埃塞俄比亚等国建设了数十个电站。
南汽和北京全四维建设的斯里兰卡首个装机容量为10兆瓦的生物质电站目前正在建设,将于2018年9月进入商业运营,预计将为该国电网每年增加大约7万兆瓦的电力供应。
燃气轮机走出去也有很大的进展。上海电气与安萨尔多携手后承接了塞尔维亚潘切沃联合循环电站项目燃气轮机联合循环机组EPC项目。
核电出口也是我国的重要国策。中国的核电出口正成为继高铁之后的一大名片。特别是我国具有自主知识产权的“华龙一号”三代核电技术,中国核电主管部门与核电企业先后与法国、阿根廷、意大利、西班牙、巴基斯坦和英国等国签署了合作和出口协议,特别是巴基斯坦卡拉奇和英国布拉德韦尔核电站将首先使用中国“华龙一号”核电技术,这意味着“华龙一号”将正式走出国门。
总之,从我们汽轮机行业来看,既有困难,也有机遇,困难与机遇并存。我们相信,在各厂的共同努力下,我们一定能克服困难,走向光明的未来。

最后,我代表联络网,对北重精心组织的会务工作表示衷心的感谢!谢谢大家!

本文作者:全国汽轮机行业金属切削与工艺技术联络网理事长 吴天明(本站记者杨晓记录整理)
原载:全国汽轮机行业金属切削与工艺技术联络网第26届年会
上载于:2018-9-4 21:35:37

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