吴明都:谁在风口浪尖 笑看风云?
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吴明都认为2016年中国市场,汽车产业应该会缓慢增长,但不会再出现前几年10-20个点的增长,转而保持个位数的增长。

荣格访尚亚(上海)国际贸易有限公司总经理吴明都

图 尚亚(上海)国际贸易有限公司总经理 吴明都(鼠标悬浮窗口放大,单击查看放大全图)
“走进加工车间,通过识别机床加工的声音和铁屑的形状便能判断出这家工厂的整体质素如何,机加工能力如何……”——这个技能便是尚亚进入中国刀具市场多年间运筹帷幄,并能够成功将多个国外品牌对接到最合适的应用中的秘诀。而吴明都,便是这些驾轻就熟背后的掌舵人,是这些先进技术进入中国市场的引路人。
可能不少人在中国机加工高速发展的那十年挣了个“钵满盆盈”,而在步入“新常态”的转型期,随着利润不断缩水,竞争愈发激烈,有些企业放弃了,有些企业转移了战场,有些企业则艰难生存。而又是吴明都,在继MAPAL、SVQ、TCM 、HEULE等多个国际品牌的成功运作之后,他再次为中国这个写满未来十年发展大计的市场带来了B.M.W——三大德系品牌的刀夹具产品。
在生存堪忧的2015年以及接下来面临逐步消化产能和去库存的市场阵痛期,颇具慧眼的吴明都如何思考?本期中的访谈中,您或许会得到一些启发。

洞悉市场变化

“尚亚在2015年总体还是逆势上扬的,年初的增长势头较旺,达到30%左右,年中往后的7、8、9这几个月下降得特别快,到了年底总结,有将近10%的增长。”究其原因,吴明都认为最主要的还是来自政策方面影响。“事实上产能过剩是国内行业中相当大的一个问题。整体投资不平衡、权重不平衡。举例来说,国内发动机目前的生产线满载可以生产约4500万台发动机。但2015年中国市场的汽车总销量仅为2460万辆,而且还在不断进口变速器。”
因此在过去的一年中,发动机的投资明显减少,变速器的投资倒是增加了。“我们早在2014年就注意到这一点了,所以去年尚亚就着重在变速器客户的开拓上。一方面我们的努力取得了一定的成果,另一方面日本三菱综合材料在变速器的齿轮刀具、齿轮拉刀等方面给予了我们相当大的支持,与我们共同去开发这个市场。”
总体来说,吴明都认为整个行业的“景气”要恢复并非一朝一夕,需要一段时间的再平衡,而且这段时间并不会太短。这与中国机床工具工业协会(CMTBA)在前不久发布的关于2015年机床工具行业整体景气度指数仅为34.5%不谋而合,这个数字远低于50%的分界线,并且与2014年相比显著降低8.8个百分点。
“在这种‘乱世’、‘危机’中,也是我们的转机。所以我们从去年下半年开始有所调整。譬如把人员进行更深度垂直、专业化的分组,原先负责四、五款产品的员工,精减为只负责一、二款产品,让他们可以在特定的领域对客户的服务更深入。通过这样的调整,我们也能更好的掌握客户的需求变化,从而提供正确的产品。”

谁是2015年的耀眼明星?

谈及在2015年中表现比较抢眼的刀具品牌,吴明都如数家珍,“日系的三菱综合材料在过去的一年表现不俗,区别于三菱其他的一些代理商,尚亚会比较喜欢挑战那些令代理商们望而却步的技术性较强的产品,可能这也是令我们能稳坐这家刀具潜力股金牌合作伙伴关系的一大因素。”值得期待的是,在2015年的尾声,三菱更是在中国市场发布了钢车削加工用涂层材料——“开天涂层”UE6120以及不锈钢车削加工用涂层材料——“辟地涂层”MP735,足见其在2016年的雄心壮志。
除此外,MAPAL、HEULE(好优利)、BOTEK枪钻、SIMTEK槽刀、OTT的机床配件等等都是促成尚亚在2015年逆势增长的一些要素。吴明都尤其点评了HEULE(好优利),“HEULE是一家小而美的公司,总部坐落在瑞士的小镇,员工并不多,但它却是一家非常专业的去毛刺和倒角的刀具生产企业。作为一家正反面去毛刺专家,HEULE基本可以解决大多出现的去毛刺和倒角的问题。它的特色在于能让刀具永远处于正转,钻完孔的钢板两边的毛刺也能同时倒掉。好又利最近还会推出经过多年潜心研发的曲轴油孔倒角刀具,这使得在非常小的空间里完成倒角成为了可能。
在这些增长的项目中,汽车市场依然扮演重要角色,医疗、模具、航空也发展喜人。“尤其是航空领域,譬如C919国产大飞机项目以及一些针对波音和劳斯莱斯的代加工项目。尚亚投标的包括刀、夹具在内的几个产品均进入了中航集团的采购系统。”
“我认为2016年中国市场,汽车产业应该会缓慢增长,但不会再出现前几年10-20个点的增长,转而保持个位数的增长。”吴明都透露,为了弥补汽车市场的不足,尚亚会对医疗、航空、铁路交通部分寄予较大的期望。尤其是航空项目,除了之前提到的919项目,随着中国“低空开放”政策的发布,直升机的市场也会被开发出来。相关产品的特殊材料加工将是我们的强项,这也会是尚亚新的契机。

代理商的角色

从代理商起步,尚亚在吴明都的手里的确玩出了不一样的花样。比如与包括MAPAL、TCM、SVQ在内的多家国际知名刀具、夹具及刀具管理厂家合资建厂,经历了从代理到制造的角色转变。“甚至我们把整个刀具事业做成了供应链,一方面这是转型,另一方面这是我们求新求变的过程,增强了客户对我们的信赖和粘度。”
区别与一般的消耗品,刀具的技术性太强了。那些在机加工车间轻盈飞快转动的加工,只有符合正确的切削条件,才会排出正确的铁屑,而这并不是一把刀就能完全搞定的。“选择合适的刀具,使用正确的数据,产出合格的工件。这才是机加工和刀具管理的真谛。”在吴明都看来,客户同样需要尚亚提供的专业知识,他们需要效率、需要加工经验、需要降本……
因此,尚亚不仅能帮客户做刀具,还能做夹具、Retooling(项目改造)等。“客户有些老旧的生产线需要更新,我们可以帮助他们重新改造机床、夹具、刀具,提供一体式改造服务,这已经成功应用在多个工厂。”
当然吴明都也表示,在一些触角无法延伸到的区域或一些特定市场,二级代理也是他们会考虑的合作方式。

B.M.W.他们是谁?

最初看到B.M.W.的油画宣传广告以及那句“来自德国刀具界的BMW”时,我就已经十分好奇这次吴明都又是挖到了哪些好产品?“由BECK,MILLER,WTE三个德系刀具品牌组成的B.M.W.其实是MAPAL集团旗下的,但这次在中国会以各自品牌的角色通过二级代理来进行推广,主要这几个品牌都是跑量的产品。”
BECK的多刃铰刀特色是效益高,并且不需要辅助设备来进行调整,一般的加工企业都可以用到,应用广泛。相比MAPAL需要设备调试的单刃铰刀,还是有可观的市场。MILLER在德国是提供以汽车为主的整体硬质合金钻头,它的特点也很有意思,从中可以发现德国人的钻研精神——将每一种材质的加工都进行清晰分类:对于钢件、不锈钢、铝合金、铸铁等材料都有专门的产品应对。
WTE是尚亚这次主推的重点,它专注高精度夹头,包括液压夹头、热缩夹头、钻夹三大品类产品,早期WTE曾为多家德国知名的液压夹头企业代工。最近新推出的是使用3D打印技术制造的一款高端的液压夹头。“以往WTE的液压夹头主要用在轴向力加工比较大的产品,现在经过重新设计,加强了夹持力。所以对于径向力比较大的产品,如立铣刀也都能适用,应用范围更广了。”
这兴许会是拉动尚亚新一轮增长的三驾马车。于吴明都而言,即使在被不断唱衰的2016年,他依然期待下半年的中国市场会有所回暖。“中国市场的广袤无垠,会有东方不亮西方亮的奇迹,就看你如何理解整个行业的发展趋势了。如果依旧一头栽死在汽车行业,那今年我认为并不会有太大起色。如同之前我所提及的一些期待的行业,除此外,尚亚今年也在规划做一些新能源汽车方面的项目。”
原载:荣格
上载于:2016-4-5 12:35:21

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